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ATOS原裝意大利AGMZO-A-10/315/Y溢流閥

產品特點:
ATOS原裝意大利AGMZO-A-10/315/Y溢流閥溢流閥是一種壓力控制閥,它的主要功能包括泄壓,安全保護,作背壓閥,遠程壓力調節、系統卸荷、多級壓力控制等
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產品介紹

ATOS原裝意大利AGMZO-A-10/315/Y溢流閥電磁閥通常只有開關兩種狀態,閥芯只能處于兩個極限位置,不能連續調節,(力圖突破的新構思不少,但還都處于試驗試用階段)所以調節精度還受到一定限制。ATOS電磁閥對介質潔凈度有較高要求,含顆粒狀的介質不能適用,如屬雜質須先濾去。另外,粘稠狀介質不能適用,而且,特定的產品適用的介質粘度范圍相對較窄。ATOS電磁閥型號多樣,用途廣泛。電磁閥雖有先天不足,優點仍十分突出,所以就設計成多種多樣的產品,滿足各種不同的需求,用途極為廣泛。電磁閥技術的進步也都是圍繞著如何克服先天不足,如何更好地發揮固有優勢而展開。

ATOS原裝意大利AGMZO-A-10/315/Y溢流閥

直動式溢流閥是通過調整調節螺帽來改變彈簧的預壓縮量,進而得到不同的開啟壓力。

隨著溢流閥工作壓力的提高,如果需要開啟壓力很大時,那么唯yi的辦法就是增加彈簧剛度,彈簧剛度越大,在溢流閥裝配時就比較困難了,所以就有了先導式溢流閥,是一種典型的三節同心結構先導型溢流閥,它由先導閥(Pilot Valve)和主閥(Main Valve)兩部分組成。【當進油口壓力先通過閥體內的小孔進入錐閥座,當作用在錐閥座的壓力小于錐閥彈簧的預緊力F時,錐閥關閉,當壓力不斷升高到大于錐閥的開啟壓力時,錐閥打開】這個過程就是先導,先導式溢流閥和直動式溢流閥的不同之處在于錐閥打開后,其油液沒有直接流回油箱。而是經過阻尼孔等到主閥閥芯上部,然后通過閥芯的中間孔流至回油箱。當油液經過阻尼孔時產生壓降,然后主閥上下部分就有壓力差,隨著工作壓力的增大,當壓力差達到一定值,大于主閥重力+摩擦力等之后,主閥芯就會由于上下壓力差向上移動(下邊壓力大,上邊壓力小),發生溢流。那么,既然后是主閥芯向上移動產生溢流,為什么不將進油口的壓力直接直接作用在主閥芯上而先通過錐閥呢?答案是:錐閥是為了在主閥芯上腔產生一個的相比于進油壓力小的壓力,通過阻尼孔,作用在主閥芯上部,如果直接將進油壓導入主閥芯上腔的話,其上下壓力將始終相等,主閥不會向上移動。



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