德國(guó)哈威R型和RG型徑向柱塞泵詳解 概述: D6010樣本中所述的系(除單柱塞系外),按其設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)可配置兩個(gè)或多個(gè)相互獨(dú)立的壓力接口。這樣就能在不同負(fù)載條件下,避免在液壓系統(tǒng)中可能出現(xiàn)的因各機(jī)能動(dòng)作的順序而引起的執(zhí)行元件動(dòng)作的干擾重疊。同時(shí)既不需要增加較多的設(shè)計(jì)工作,又不會(huì)使執(zhí)行元件相互影響。此外,還可簡(jiǎn)單地通過(guò)各壓力回路的二位二通卻荷閥的開(kāi)閉來(lái)逐級(jí)改變執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度。另外還能為液動(dòng)換向閥的控制油路提供壓力油。通常這種控制油路只需要一個(gè)很低的壓力。有關(guān)液控先導(dǎo)換向間HSL型,SR型和SF型的其它信息,請(qǐng)見(jiàn)樣本D7493E。 空氣排放與啟動(dòng)啟動(dòng)和任何一次換油后,系都需要排氣,以避免吸油國(guó)難和氣體進(jìn)入液壓系統(tǒng)。 也可參見(jiàn)樣本D6010,D6010H和操作指南B6010。 安裝在油箱外的泵當(dāng)系裝在油箱外的時(shí)候,這些系的位置最好是裝在油箱下方或在油箱可能達(dá)到的液面以下,以使充足的油液沿著吸油管道自動(dòng)、平穩(wěn)地流入。這樣泵殼內(nèi)始終充滿油液,空氣也不會(huì)被吸入系統(tǒng)中。在連接系和油箱的吸油管路中應(yīng)加裝一個(gè)管路藏止間,這樣在系雛修或更換時(shí)可以不必放干油。 在加油時(shí)或加完油后進(jìn)行排氣,將排氣螺堵松開(kāi)但不要取下,直到?jīng)]有汽泡的油液流出。再把排氣螺堵擰緊,如采電路操作可行,將系在空載卻荷情況下啟動(dòng)、停止數(shù)次。另一種方法是將限壓間調(diào)到0ba,形成一個(gè)無(wú)壓回路。下一步是通過(guò)無(wú)負(fù)載情況下進(jìn)行所有功能的操作,將系統(tǒng)中的氣體排除,直到所有的油缸、馬達(dá)等執(zhí)行元件能平穩(wěn)地運(yùn)行。然后,將限壓間返回到它的設(shè)定值(應(yīng)當(dāng)用壓力表校驗(yàn))。 德國(guó)哈威R型和RG型徑向柱塞泵詳解 |