DUPLOMATIC進口柱塞泵原理及使用特性
2018-06-20 978
DUPLOMATIC進口柱塞泵是液壓系統的一個首要設備。它依托柱塞在缸體中往復運動，使密封作業容腔的容積發生變化來完畢吸油、壓油。
DUPLOMATIC進口柱塞泵柱塞往復運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。
進油過程
當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束。
回油過程
柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，并且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮后另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動后就形成了連續供油 。
柱塞在缸體中要往復運動，因此，它的運動量很大，在作業過程中需要承受無量的摩擦力，因此，柱塞懇求高的硬度、耐磨性和運用壽數以及高的精度等。通過研討，選用淬火熱處理能夠滿足柱塞的技能懇求。
淬火是將鋼加熱到臨界溫度Ac3（亞共析鋼）或Ac1（過共析鋼）以上溫度，保溫一段時間，使之悉數或有些奧氏體化，然后以大于臨界冷卻速度的冷速快冷到Ms以下（或Ms附近等溫）進行馬氏體（或貝氏體）改動的熱處理技能。淬火技能在現代機械制造工業得到廣泛的運用。機械中首要零件，尤其在汽車、飛機、火箭中運用的鋼件簡直都通過淬火處理。
機器內，機組的悉數孔穴均應蓋好。將機組放在埋有地腳螺栓的基礎上，在底座與基礎之間，用成對的楔墊用校正用。校正泵軸和電機軸的同心度，在聯軸大道外圓上，容許過錯0.1毫米；兩聯軸器平面的空位應確保2～4毫米，（小泵取小值）空位要均勻，允差0.3毫米。在接好管路及判定電動機翻滾方向后，再接上聯軸器，并再校核一遍軸的同心芳。在機組實習試運行2～3小時后，作終究查看，如無不良現象，則認為設備合格。在試運過程中查看軸承的溫度和振蕩情況如下：松開聯軸大，用水平儀分別放在電動油泵的泵軸和底座上，通過調整楔墊，校正機組水平，恰當擰緊地腳螺栓，以防走動。為防止管線中雜物進入泵內，對新設備的管線，在泵膠應裝設過濾器，其有用截面應大于吸入管截面的2～3倍。
DUPLOMATIC進口柱塞泵柱塞往復運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。
進油過程
當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束。
回油過程
柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，并且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮后另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動后就形成了連續供油 。
柱塞在缸體中要往復運動，因此，它的運動量很大，在作業過程中需要承受無量的摩擦力，因此，柱塞懇求高的硬度、耐磨性和運用壽數以及高的精度等。通過研討，選用淬火熱處理能夠滿足柱塞的技能懇求。
淬火是將鋼加熱到臨界溫度Ac3（亞共析鋼）或Ac1（過共析鋼）以上溫度，保溫一段時間，使之悉數或有些奧氏體化，然后以大于臨界冷卻速度的冷速快冷到Ms以下（或Ms附近等溫）進行馬氏體（或貝氏體）改動的熱處理技能。淬火技能在現代機械制造工業得到廣泛的運用。機械中首要零件，尤其在汽車、飛機、火箭中運用的鋼件簡直都通過淬火處理。
機器內，機組的悉數孔穴均應蓋好。將機組放在埋有地腳螺栓的基礎上，在底座與基礎之間，用成對的楔墊用校正用。校正泵軸和電機軸的同心度，在聯軸大道外圓上，容許過錯0.1毫米；兩聯軸器平面的空位應確保2～4毫米，（小泵取小值）空位要均勻，允差0.3毫米。在接好管路及判定電動機翻滾方向后，再接上聯軸器，并再校核一遍軸的同心芳。在機組實習試運行2～3小時后，作終究查看，如無不良現象，則認為設備合格。在試運過程中查看軸承的溫度和振蕩情況如下：松開聯軸大，用水平儀分別放在電動油泵的泵軸和底座上，通過調整楔墊，校正機組水平，恰當擰緊地腳螺栓，以防走動。為防止管線中雜物進入泵內，對新設備的管線，在泵膠應裝設過濾器，其有用截面應大于吸入管截面的2～3倍。
